هذه الصفحة هي النسخة العربية من صفحتنا المرجعية باللغة الإنجليزية: النسخة الإنجليزية.
أصبحت رياضة الدراجات الاحترافية رياضة مكلفة أكثر فأكثر. فالفرق الكبرى تستثمر ملايين اليوروهات في دراجين قادرين على الفوز بطواف فرنسا وطواف إيطاليا وطواف إسبانيا، وبأعرق سباقات اليوم الواحد.
لكن كم يكسب أفضل الدراجين في العالم فعلًا؟
في عام 2026، يبقى تادي بوغاتشار (Tadej Pogačar) الدراج الأعلى أجرًا في سباقات الطريق الاحترافية للرجال، براتب أساسي سنوي يُقدَّر بنحو 8 إلى 8.4 ملايين يورو، بحسب التقارير المنشورة. ويأتي بعده ريمكو إيفنيبول (Remco Evenepoel) ويوناس فينغيغارد (Jonas Vingegaard) وماتيو فان در بول (Mathieu van der Poel) وفاوت فان آرت (Wout van Aert) بين أكبر أصحاب الدخل في هذه الرياضة.
غير أن راتب الدراج لا يروي إلا جزءًا من القصة. فمكافآت الأداء، وعقود الرعاية الشخصية، والشراكات التجارية، ومصادر الدخل الأخرى، يمكن أن ترفع الدخل الإجمالي للدراج المحترف بشكل كبير.
في هذا الدليل نستعرض الرواتب التقديرية لأعلى الدراجين أجرًا في 2026، والفرق التي تدفع أعلى الأجور، وطريقة عمل عقود الدراجات الاحترافية، وكم يكسب دراجو الجولة العالمية (WorldTour) العاديون مقارنة بنجوم الرياضة.
تنبيه مهم: نادرًا ما تنشر فرق الدراجات الاحترافية رواتب دراجيها بشكل فردي. الأرقام الواردة في هذه الصفحة تقديرات مبنية على تقارير إعلامية منشورة وعلى مصادر متخصصة في قطاع الدراجات. لا ينبغي فهمها على أنها أرقام رواتب تم التحقق منها بشكل مستقل. وما لم يُذكر غير ذلك، يخص الترتيب سباقات الطريق الاحترافية للرجال، ويخص الرواتب الأساسية السنوية التقديرية، من دون المكافآت ودخل الرعاية الشخصية.
أعلى 10 دراجين أجرًا في 2026
يجمع الترتيب التالي تقديرات الرواتب المنشورة خلال موسم 2026. قد تختلف المراكز والأرقام الدقيقة من مصدر إلى آخر، خصوصًا عندما تختلف العقود المعلن عنها عن التقديرات المستقلة.
| المركز | الدراج | الفريق في 2026 | الراتب الأساسي السنوي التقديري |
|---|---|---|---|
| 1 | تادي بوغاتشار (بالإنجليزية) | UAE Team Emirates-XRG | من 8 إلى 8.4 ملايين يورو |
| 2 | ريمكو إيفنيبول (بالإنجليزية) | Red Bull-BORA-hansgrohe | من 6 إلى 6.6 ملايين يورو |
| 3 | يوناس فينغيغارد (بالإنجليزية) | Team Visma | Lease a Bike | 5 ملايين يورو |
| 4 | ماتيو فان در بول | Alpecin-Premier Tech | 4 ملايين يورو |
| 5 | فاوت فان آرت (بالإنجليزية) | Team Visma | Lease a Bike | 4 ملايين يورو |
| 6 | بريموز روغليتش (Primož Roglič) (بالإنجليزية) | Red Bull-BORA-hansgrohe | 4 ملايين يورو |
| 7 | ياسبر فيليبسن (Jasper Philipsen) | Alpecin-Premier Tech | 3.2 ملايين يورو |
| 8 | أولاف كوي (Olav Kooij) | Decathlon CMA CGM | 3 ملايين يورو |
| 9 | خوان أيوسو (Juan Ayuso) | Lidl-Trek | 3 ملايين يورو |
| 10 | كريستوف لابورت (Christophe Laporte) (بالإنجليزية) | Team Visma | Lease a Bike | نحو 2.8 مليون يورو |
تقديرات الرواتب باليورو، وهي تمثل الأجر الأساسي السنوي الإجمالي (قبل الضرائب) المعلن عنه أو المقدَّر، وليست الدخل الإجمالي المؤكد. تضع بعض المصادر توم بيدكوك (Tom Pidcock) وآدم ييتس (Adam Yates) في المراكز الأخيرة بدلًا من ذلك، بتقديرات تقارب 2.7 مليون يورو. لذلك فالمركز العاشر ليس نهائيًا.
1. تادي بوغاتشار: نحو 8 إلى 8.4 ملايين يورو
الفريق: UAE Team Emirates-XRG. الجنسية: سلوفيني. الراتب الأساسي السنوي التقديري: من 8 إلى 8.4 ملايين يورو.
يتربع تادي بوغاتشار على قمة ترتيب رواتب الدراجات الاحترافية في 2026. فقد فرض النجم السلوفيني نفسه واحدًا من أنجح دراجي جيله وأكثرهم قيمة تجارية.
قدرته على المنافسة في السباقات الكبرى، وفي أعرق سباقات اليوم الواحد، وعلى أكبر ألقاب الرياضة، تجعله ذا قيمة استثنائية لفريق UAE Team Emirates-XRG.
وتتجاوز أهمية بوغاتشار نتائج السباقات. فأسلوبه الهجومي، وشعبيته الدولية، وحضوره الدائم في الأحداث الكبرى، تمنح فريقه ظهورًا واسعًا لدى الجماهير والقنوات الناقلة والشركاء التجاريين.
كيف يكسب بوغاتشار أمواله؟
راتبه المعلن من الفريق ليس سوى جزء من دخله. ويمكن أن تأتي إيرادات إضافية من:
- مكافآت الأداء عن الانتصارات الكبرى وأهداف الموسم.
- عقود الرعاية الشخصية مع علامات المعدات والتكنولوجيا ونمط الحياة.
- الظهور التجاري والحملات الترويجية.
- المنتجات التي تحمل اسمه وأنشطة تجارية أخرى.
وأشار تقرير نشره موقع Domestique في أغسطس 2026 إلى أن الدخل السنوي الإجمالي لبوغاتشار قد يبلغ 13 مليون يورو على الأقل، إذا احتُسب الراتب والمكافآت والرعاية والمنتجات.
هذا الرقم تقدير للدخل الإجمالي، وليس لراتبه الأساسي وحده.
ويبيّن موقع بوغاتشار في القمة كيف يمكن لأفضل الدراجين أن يصبحوا أصولًا تجارية كبرى، إلى جانب كونهم رياضيين من النخبة.
2. ريمكو إيفنيبول: نحو 6 إلى 6.6 ملايين يورو
الفريق: Red Bull-BORA-hansgrohe. الجنسية: بلجيكي. الراتب الأساسي السنوي التقديري: من 6 إلى 6.6 ملايين يورو.
ريمكو إيفنيبول من أعلى الدراجين قيمة في هذه الرياضة. فاز البلجيكي بألقاب أولمبية وعالمية، وحقق انتصارات كبرى في سباقات المراحل، وفرض نفسه منافسًا على أكبر أحداث الروزنامة.
انتقاله إلى فريق Red Bull-BORA-hansgrohe لموسم 2026 عزّز طموحات الفريق في سباقات المراحل، وزاد الاهتمام بمشروعه الرياضي على المدى الطويل.
وتعكس قيمته في السوق عدة عوامل: نتائجه أمام أفضل دراجي العالم، وسنّه، وصورته الدولية، وقدرته على تحقيق انتصارات كبرى لعدة مواسم.
لماذا يتقاضى إيفنيبول هذا الأجر المرتفع؟
تدفع الفرق رواتب ممتازة للدراجين القادرين على تحقيق الانتصارات وجذب الرعاة وقيادة مشاريع رياضية طموحة.
يستطيع إيفنيبول المنافسة في السباقات ضد الساعة، وفي سباقات اليوم الواحد، وفي سباقات المراحل، مما يمنح فريقه عدة خيارات لبناء موسمه حوله.
وتختلف التقديرات المنشورة: بعض الترتيبات المتخصصة تضع راتبه عند نحو 6 ملايين يورو، وأخرى تذكر نحو 6.6 ملايين يورو. ولم يُؤكَّد أجره التعاقدي الدقيق بشكل علني.
3. يوناس فينغيغارد: نحو 5 ملايين يورو
الفريق: Team Visma | Lease a Bike. الجنسية: دنماركي. الراتب الأساسي السنوي التقديري: 5 ملايين يورو.
يوناس فينغيغارد من أبرز المتخصصين في السباقات الكبرى في جيله. فقد جعلته انتصاراته في طواف فرنسا واحدًا من القلائل القادرين على منافسة أقوى دراجي سباقات المراحل في العالم بانتظام.
قدرته على التسلق، وقدرته على التحمل، وأداؤه في السباقات الممتدة لعدة أسابيع، تجعله ذا قيمة خاصة لفريق Team Visma | Lease a Bike.
وعلى عكس دراج هدفه الأول الفوز بمراحل منفردة، يتطلب دور فينغيغارد غالبًا موسمًا كاملًا من التحضير لسباقات المراحل الكبرى. فعلى فريقه أن ينسّق التدريب والمعدات والتغذية وبرنامج السباقات والدراجين المساندين حول هذه الطموحات.
ويعكس راتبه المعلن مكانته منافسًا بارزًا في السباقات الكبرى، وواحدًا من أشهر الأسماء في هذه الرياضة.
ما الذي يحدد دخل فينغيغارد؟
راتبه الأساسي منفصل عن أي مدفوعات مرتبطة بالأداء وعن عقوده التجارية الشخصية. ولا تتوفر القيمة الدقيقة لهذه المداخيل الإضافية للعموم بشكل منتظم.
كما أن منافسته مع بوغاتشار تجلب اهتمامًا كبيرًا لرياضة الدراجات الاحترافية، وتزيد الأهمية التجارية لمواجهاتهما المباشرة.
4. ماتيو فان در بول: نحو 4 ملايين يورو
الفريق: Alpecin-Premier Tech. الجنسية: هولندي. الراتب الأساسي السنوي التقديري: 4 ملايين يورو.
ماتيو فان در بول من أكثر الدراجين تعددًا للمواهب في الدراجات الحديثة. حقق نجاحات في سباقات الطريق وفي سباق الضاحية (السيكلوكروس)، ونافس أيضًا على أعلى مستوى في الدراجات الجبلية.
قدرته على الفوز بسباقات اليوم الواحد الكبرى تجعله ذا قيمة خاصة لفريقه.
ولا تقتصر جاذبيته على نوع واحد من السباقات. فهو يجذب الاهتمام في كلاسيكيات الربيع، وفي موسم السيكلوكروس، وفي سباقات كبرى أخرى، مما يمنح الرعاة ظهورًا لدى جماهير مختلفة.
لماذا يُعد فان در بول من أعلى الدراجين أجرًا؟
مزيج قدرته على الفوز بالسباقات، وشهرته الدولية، وتعدد مواهبه، يمنح فريقه قيمة تجارية كبيرة.
ويضعه راتب معلن يقارب 4 ملايين يورو بين أعلى أصحاب الدخل في المجموعة الرئيسية، مع أن هذا المبلغ ينبغي أن يُعامَل على أنه تقدير، لا رقم عقد مُعلن.
5. فاوت فان آرت: نحو 4 ملايين يورو
الفريق: Team Visma | Lease a Bike. الجنسية: بلجيكي. الراتب الأساسي السنوي التقديري: 4 ملايين يورو.
فاوت فان آرت دراج آخر يميّزه تعدد مواهبه. يستطيع المنافسة على الفوز في الكلاسيكيات، والمساهمة مع فرق السباقات الكبرى، والسباق في السيكلوكروس.
مزيج قدرته على التحمل وسرعته النهائية وذكائه التكتيكي يجعله مفيدًا في مواقف كثيرة.
ويحظى فان آرت أيضًا بحضور جماهيري قوي، خصوصًا في بلجيكا، حيث تحظى الدراجات باهتمام إعلامي وتجاري كبير.
ما الذي يجعل فان آرت ذا قيمة كبيرة؟
قيمته لا تأتي فقط من انتصاراته الفردية. فهو يستطيع مساندة قائد الفريق، والمنافسة في سباقات اليوم الواحد الصعبة، والسعي إلى الفوز بمراحل في السباقات الكبرى.
هذه المرونة تسمح لفريقه باستخدامه في أدوار مختلفة طوال الموسم.
ويضعه راتبه السنوي التقديري، نحو 4 ملايين يورو، في الفئة نفسها تقريبًا مع فان در بول وروغليتش.
6. بريموز روغليتش: نحو 4 ملايين يورو
الفريق: Red Bull-BORA-hansgrohe. الجنسية: سلوفيني. الراتب الأساسي السنوي التقديري: 4 ملايين يورو.
بنى بريموز روغليتش مسيرة استثنائية في سباقات المراحل. فقد جعلته انتصاراته في السباقات الكبرى وأداؤه المتكرر على أعلى مستوى واحدًا من أكثر دراجي السباقات الكبرى رسوخًا في جيله.
خبرته رصيد مهم لفريق يسعى إلى الفوز بأكبر سباقات المراحل.
ويعكس راتب روغليتش إنجازاته السابقة وقدرته على البقاء منافسًا في مجموعة رئيسية احترافية تزداد صعوبة.
وفي هذه المرحلة من مسيرته، تكتسب خبرته في التموضع داخل السباق، وفي السباقات ضد الساعة، وفي تحمّل ضغوط سباق يمتد ثلاثة أسابيع، قيمة خاصة.
وتضعه التقديرات المنشورة عند نحو 4 ملايين يورو سنويًا، مع أن شروط العقد وأي حوافز مرتبطة بالأداء ليست علنية بالكامل.
7. ياسبر فيليبسن: نحو 3.2 ملايين يورو
الفريق: Alpecin-Premier Tech. الجنسية: بلجيكي. الراتب الأساسي السنوي التقديري: 3.2 ملايين يورو.
ياسبر فيليبسن من أبرز أصحاب السرعة النهائية في سباقات الطريق الاحترافية.
بالنسبة للفرق، يمثّل الدراج السريع الكبير نوعًا مختلفًا من الاستثمار مقارنة بقائد السباقات الكبرى. فبدل بناء حملة كاملة حول التسلق والترتيب العام، يمكن للفريق أن يركّز على التموضع وقطار الإطلاق وفرص السباقات السريعة الجماعية.
وقد أثبت فيليبسن قدرته على المنافسة على الفوز بالمراحل وبنهايات سريعة مرموقة.
لماذا يكسب أصحاب السرعة النهائية الملايين؟
الفوز بسباق سريع كبير يمكن أن يجلب اعترافًا رياضيًا كبيرًا وظهورًا واسعًا للرعاة. كما يحتاج الدراج السريع الناجح إلى مجموعة مساندة قوية قادرة على إيصاله إلى الكيلومترات الأخيرة في المكان المناسب.
ويعكس راتب فيليبسن المعلن، نحو 3.2 ملايين يورو، مكانته فائزًا متمرسًا بالسباقات وواحدًا من أبرز المتخصصين في السباقات السريعة.
8. أولاف كوي: نحو 3 ملايين يورو
الفريق: Decathlon CMA CGM. الجنسية: هولندي. الراتب الأساسي السنوي التقديري: 3 ملايين يورو.
أولاف كوي اسم بارز آخر بين أعلى أصحاب الدخل في الدراجات الاحترافية في 2026.
بصفته متخصصًا في السباقات السريعة، تأتي قيمته الرياضية والتجارية من فرص الفوز بالمراحل وتحقيق النتائج في السباقات التي تحسمها السرعة النهائية القوية.
ويمكن للدراج السريع الناجح أن يمنح فريقه فرصًا منتظمة للفوز طوال الموسم، بما في ذلك في سباقات المراحل والأحداث التي تحظى بتغطية إعلامية كبيرة.
ويضعه راتبه المعلن، نحو 3 ملايين يورو، بين أفضل الدراجين أجرًا في هذا الترتيب.
وكما هو الحال مع الدراجين الآخرين، هذا الرقم تقدير مبني على التقارير المتاحة، ولا ينبغي فهمه على أنه مبلغ عقد منشور رسميًا.
9. خوان أيوسو: نحو 3 ملايين يورو
الفريق: Lidl-Trek. الجنسية: إسباني. الراتب الأساسي السنوي التقديري: 3 ملايين يورو.
يمثّل خوان أيوسو الجيل الجديد من نخبة دراجي سباقات المراحل.
جعلته إمكاناته في سباقات الترتيب العام اسمًا مهمًا في المجموعة الرئيسية للمحترفين. فالدراجون القادرون على المنافسة في سباقات المراحل التي تمتد أسبوعًا وفي السباقات الكبرى يحصلون على عقود كبيرة، لأن تطورهم قد يمنح فرقهم أفضلية رياضية على المدى الطويل.
وأضاف انتقال أيوسو إلى فريق Lidl-Trek قبل موسم 2026 قصة كبرى أخرى إلى سوق الانتقالات.
لماذا يحصل الدراجون الشباب على عقود أكبر؟
تتنافس الفرق أكثر فأكثر على التعاقد مع الدراجين الموهوبين قبل أن يبلغوا سنوات ذروتهم.
فالدراج الشاب الذي يتطور ليصبح منافسًا في السباقات الكبرى يمكن أن يمنح فريقه عدة مواسم من النجاح الرياضي والقيمة التجارية. لذلك قد يكون ضمان هذه الموهبة مبكرًا استثمارًا مهمًا على المدى الطويل.
ويبيّن راتب أيوسو المعلن، نحو 3 ملايين يورو، الأهمية المالية للدراجين الشباب من النخبة في الدراجات الحديثة.
10. كريستوف لابورت: نحو 2.8 مليون يورو
الفريق: Team Visma | Lease a Bike (بالإنجليزية). الجنسية: فرنسي. الراتب الأساسي السنوي التقديري: نحو 2.8 مليون يورو.
يُكمل كريستوف لابورت هذه النسخة من قائمة العشرة الأوائل.
لابورت دراج متمرس في سباقات اليوم الواحد، وزميل ثمين في السباقات الصعبة. نقاط قوته تجعله مفيدًا حين يسعى وراء فرصه الخاصة، وحين يساعد قائد الفريق على المنافسة على الفوز.
قد لا يحظى الدراجون في هذه الفئة دائمًا بالاهتمام نفسه الذي يحظى به أبطال السباقات الكبرى، لكن مساهمتهم قد تكون حاسمة في نجاح الفريق.
الرقم المذكور هنا تقدير من نموذج مستقل، وليس راتبًا معلنًا ومؤكدًا بالكامل. وتضع ترتيبات منشورة أخرى دراجين مختلفين في المراكز الأخيرة، لذلك ينبغي التعامل بحذر خاص مع الجزء الأسفل من قائمة العشرة الأوائل.
من يكسب أكثر من مليوني يورو في الدراجات الاحترافية؟
تمتد الرواتب المرتفعة إلى ما بعد الدراجين العشرة المذكورين أعلاه.
وبحسب المصدر وطريقته في الحساب، هناك دراجون آخرون رواتبهم المعلنة أو المقدَّرة بين 2 و2.8 مليون يورو، منهم:
- آدم ييتس، UAE Team Emirates-XRG (بالإنجليزية).
- توم بيدكوك، Pinarello-Q36.5 Pro Cycling Team.
- إيغان برنال (Egan Bernal)، Netcompany INEOS.
- كارلوس رودريغيز (Carlos Rodríguez)، Netcompany INEOS.
- مادس بيدرسن (Mads Pedersen)، Lidl-Trek.
- جواو ألميدا (João Almeida)، UAE Team Emirates-XRG.
- ريتشارد كاراباز (Richard Carapaz)، EF Education-EasyPost (بالإنجليزية).
- فيليبو غانا (Filippo Ganna)، Netcompany INEOS.
تختلف هذه الأرقام باختلاف الدراج والمصدر. وهي تبيّن أيضًا أن ترتيبات الرواتب ليست ثابتة: فمفاوضات العقود والانتقالات والتمديدات وتغيّر طموحات الفرق كلها عوامل قد تغيّر التقديرات.
كم يكسب الدراج المحترف في المتوسط في 2026؟
الفجوة بين كبار نجوم الدراجات وبقية المجموعة الرئيسية كبيرة.
تُظهر أرقام رواتب الجولة العالمية المعلنة لعام 2026 أن المتوسط قد يكون أعلى بكثير من دخل الدراج العادي، لأن عددًا صغيرًا نسبيًا من الرياضيين يحصل على عقود بملايين اليوروهات.
وقد نشر تحليل لعام 2026 الأرقام التالية:
| فئة الدراجين | متوسط الراتب السنوي | وسيط الراتب السنوي |
|---|---|---|
| دراجو الجولة العالمية للرجال بعقد عمل (أجراء) | نحو 384,000 يورو | نحو 216,000 يورو |
| دراجو الجولة العالمية للرجال المستقلون (يعملون لحسابهم الخاص) | نحو 654,000 يورو | نحو 350,000 يورو |
المصدر: أرقام رواتب نشرتها وسائل إعلام متخصصة في الدراجات استنادًا إلى بيانات الاتحاد الدولي للدراجات لعام 2026.
المتوسط والوسيط ليسا الشيء نفسه. المتوسط يُحسب بقسمة مجموع الرواتب على عدد الدراجين، أما الوسيط فهو النقطة التي تقع في منتصف توزيع الرواتب.
مثلًا، يكفي عدد قليل من الدراجين الذين يكسبون عدة ملايين من اليوروهات لرفع المتوسط. ويعطي الوسيط فكرة أدق عما يكسبه دراج يقع في منتصف سلّم الرواتب.
وتميّز هذه الأرقام أيضًا بين أنواع التعاقد، التي قد تختلف فيها مسؤوليات الضرائب والتقاعد والضمان الاجتماعي.
ما الحد الأدنى لراتب الدراج المحترف في 2026؟
يعتمد الحد الأدنى للرواتب على مستوى المنافسة وعلى نوع التعاقد.
بالنسبة لدراجي الجولة العالمية للرجال في 2026، يبلغ الحد الأدنى السنوي المعلن للأجر نحو:
- 44,150 يورو للدراج الذي يعمل بعقد عمل.
- 72,404 يورو للدراج المستقل.
هذه الأرقام هي الحدود الدنيا المعلنة لعقود الجولة العالمية المعنية، وليست دخل كل دراج محترف.
وقد يخضع الدراجون في فئة الفرق المحترفة (ProTeam) لقواعد مختلفة في الحد الأدنى للأجر. لذلك ينبغي التحقق من شروط العقود واللوائح المطبقة قبل مقارنة الرواتب بين الفئات.
ومن المهم أيضًا أن نتذكر أن الأجر الإجمالي ليس هو الأجر الصافي الذي يصل إلى الدراج. فالضرائب واشتراكات الضمان الاجتماعي وترتيبات التقاعد والمصاريف المهنية كلها تؤثر في دخله الصافي.
كم يكسب الدراج المساعد؟
الدراج المساعد (domestique) دراج مهمته الأولى مساندة قائد الفريق أو زميل آخر محدد.
قد يضبط الدراجون المساعدون الإيقاع لقائدهم في الصعود، ويحمونه من الريح، ويساعدونه على التموضع، ويجلبون المؤونة، ويطاردون الهروب، ويساهمون في الخطة التكتيكية للفريق.
عملهم أساسي، حتى لو نادرًا ما يفوزون بالسباقات بأنفسهم.
وتشير التقديرات المعلنة إلى أن كثيرًا من الدراجين المساندين في الجولة العالمية يكسبون أقل بكثير من نجوم الرياضة. وقد يقع الراتب المعتاد في الشريحة الدنيا إلى المتوسطة من مئات الآلاف من اليوروهات، بحسب خبرة الدراج ومسؤولياته وعقده.
ويمكن لبعض الدراجين المساعدين المتمرسين في الجبال، ولقادة الطريق الموثوقين داخل الفرق، أن يكسبوا ما يقارب مليون يورو أو أكثر، لكن هذا لا يمثل المجموعة كلها.
لذلك تُقاس قيمة الدراج المساعد بالدور الذي يؤديه لفريقه، لا بعدد انتصاراته الفردية فقط.
كيف يكسب الدراجون المحترفون أموالهم؟
قد يشمل الدخل الإجمالي للدراج المحترف عدة مصادر مختلفة.
1. راتب الفريق
الراتب الأساسي هو عمومًا الجزء الرئيسي من دخل الدراج المحترف. ويتم التفاوض عليه بين الدراج ووكيله والفريق.
وقد تعكس العقود النتائج السابقة، والأداء المنتظر في المستقبل، والخبرة، ومسؤوليات القيادة، وميزانية الفريق.
2. مكافآت الأداء
تنص بعض العقود على مدفوعات إضافية عند تحقيق أهداف محددة.
قد تشمل هذه الأهداف الانتصارات الكبرى، أو الفوز بالمراحل، أو نتائج الترتيب العام، أو أهداف أداء أخرى متفق عليها.
وغالبًا ما تكون هياكل المكافآت سرية، لذلك قد لا تُعرف قيمة حوافز كل دراج للعموم.
3. الرعاية الشخصية
قد يوقّع الدراجون المعروفون عقودًا فردية مع علامات المعدات وشركات الملابس وشركات التغذية وشركات التكنولوجيا وشركاء تجاريين آخرين.
وتعتمد قيمة هذه العقود على صورة الدراج ونتائجه وجمهوره والتزاماته التعاقدية.
ولا تُدفع كل مبالغ الرعاية مباشرة إلى الدراج؛ فالترتيبات تختلف.
4. الجوائز المالية
توزع السباقات الكبرى جوائز مالية على الدراجين والفرق الناجحة. لكن الجائزة المالية لا تعود بالضرورة كلها إلى الرياضي الذي يعبر خط الوصول أولًا.
فقد تكون لدى الفرق الاحترافية اتفاقات داخلية تنظم طريقة تقاسم الأرباح بين الدراجين والطاقم.
5. الظهور التجاري والمنتجات
يحصل بعض الدراجين على دخل إضافي من الظهور الترويجي، والتعاون في المنتجات، والمنتجات التي تحمل أسماءهم، وأنشطة تجارية أخرى.
وهذه الفرص متاحة عمومًا أكثر للرياضيين الذين يتمتعون بشهرة واسعة وقاعدة جماهيرية كبيرة.
هل يكسب أبطال طواف فرنسا أكثر من غيرهم؟
الفوز بطواف فرنسا يمكن أن يرفع القيمة التجارية للدراج كثيرًا، لكنه لا يجعله تلقائيًا الدراج الأعلى أجرًا.
تُحدَّد الرواتب الأساسية عمومًا بعقود يتم التفاوض عليها قبل انضمام الدراج إلى الفريق أو أثناء وجوده فيه. وقد يقوّي الانتصار موقف الدراج التفاوضي في عقد جديد، لكن أثره المالي يعتمد على شروط العقد وتوقيته.
وقد يجذب أبطال طواف فرنسا أيضًا اهتمامًا أكبر من الرعاة، ويحصلون على مكافآت أداء.
لكن دراجين آخرين قد يحصلون على رواتب مرتفعة لأنهم يفوزون بانتظام بسباقات اليوم الواحد، أو يسيطرون على النهايات السريعة، أو يقدمون مساندة ثمينة لفرقهم، أو يجذبون اهتمامًا تجاريًا كبيرًا.
ويبيّن موقع بوغاتشار في قمة ترتيب 2026 كيف يمكن للنتائج الكبرى والشعبية التجارية أن تجتمعا لتصنعا عقدًا ذا قيمة استثنائية. ولمعرفة أبطال الطواف في السنوات الأخيرة، اقرؤوا صفحتنا العربية: أبطال طواف فرنسا من 2022 إلى 2026.
لماذا ترتفع رواتب الدراجات الاحترافية؟
هناك عدة عوامل تفسر ارتفاع الرواتب في قمة هذه الرياضة.
منافسة أكبر بين الفرق
تحتاج الفرق التي تتنافس على الفوز بالسباقات الكبرى وبسباقات اليوم الواحد الكبرى إلى أفضل الدراجين. وعندما تريد عدة فرق الرياضي نفسه، قد ترفع المنافسة قيمة العروض.
ميزانيات أكبر
ازدادت الموارد المالية المتاحة للفرق الكبرى. وقد بلغت ميزانيات فرق الجولة العالمية للرجال المعلنة نحو 663 مليون يورو في 2026، وهو ما يبيّن حجم الاستثمار في هذه الرياضة.
القيمة التجارية
يمنح الدراجون الناجحون رعاة فرقهم ظهورًا واسعًا. فانتصاراتهم ومقابلاتهم وحضورهم على شبكات التواصل الاجتماعي وشعبيتهم الدولية تساعد العلامات التجارية على الوصول إلى جمهور عالمي.
عقود طويلة الأمد
قد تعرض الفرق عقودًا أطول لضمان المواهب الكبرى وتقليل خطر خسارة الدراج لصالح منافس. وقد تعكس هذه العقود توقعات الأداء في المستقبل إلى جانب النتائج الحالية.
كلفة دعم الأداء على أعلى مستوى
تتطلب الدراجات الاحترافية الحديثة استثمارًا كبيرًا في التدريب وعلوم الرياضة والتغذية والرعاية الطبية والمعدات والمعسكرات التدريبية وتنظيم التنقل في السباقات.
وراتب الدراج ليس إلا جزءًا من الكلفة الإجمالية لبناء فريق قادر على المنافسة.
كم تكسب الدراجات المحترفات في 2026؟
تطورت رياضة الدراجات الاحترافية للسيدات كثيرًا، مع ظهور إعلامي أكبر، وفرق أقوى، واستثمار تجاري متزايد.
غير أن الفجوة المالية بين الرجال والسيدات في هذه الرياضة ما زالت كبيرة، خصوصًا في قمة ترتيب الرواتب.
ويبلغ الحد الأدنى المعلن للأجر في 2026 لدراجات الجولة العالمية للسيدات نحو:
- 38,000 يورو للدراجة التي تعمل بعقد عمل.
- 62,320 يورو للدراجة المستقلة.
هذه الأرقام حدود دنيا معلنة، ولا تمثل رواتب نجمات الرياضة.
وفي القمة، ذُكرت دراجات مثل لوت كوبيكي (Lotte Kopecky) وإليزا لونغو بورغيني (Elisa Longo Borghini) بين الأفضل أجرًا في سباقات الطريق للسيدات، مع تقديرات تقارب 900,000 يورو سنويًا في تقارير سابقة. ولا ينبغي اعتبار هذه التقديرات رواتب مؤكدة لعام 2026.
والمقارنة العادلة تتطلب التمييز بين الحد الأدنى للأجر، والأجر الوسيط، ورواتب النجمات، والموارد المالية الأوسع المتاحة لفرق السيدات.
أي فرق الدراجات تدفع أعلى الرواتب؟
الفرق التي تملك أكبر الميزانيات لديها قدرة أكبر على التعاقد مع النجوم المعروفين والمنافسة على الانتقالات البارزة.
ترتبط فرق UAE Team Emirates-XRG وRed Bull-BORA-hansgrohe وTeam Visma | Lease a Bike ببعض أكبر الأسماء في ترتيب رواتب 2026.
وتستثمر فرق كبرى أخرى، منها Alpecin-Premier Tech وLidl-Trek، في دراجين قادرين على تحقيق انتصارات كبرى ومنح الرعاة ظهورًا تجاريًا.
لكن أكبر ميزانية فريق لا تعني تلقائيًا أن كل دراج فيه يكسب أكثر من نظيره في فريق أصغر. فالعقود الفردية تعتمد على دور الدراج وموقفه التفاوضي وقيمته لدى الفريق.
مصطلحات تساعدك على فهم الرواتب
إليكم أهم الكلمات التي تتكرر في هذه الصفحة، مع معناها البسيط.
- الجولة العالمية (WorldTour): أعلى مستوى في سباقات الدراجات على الطريق، وتضم أقوى الفرق وأهم سباقات الروزنامة، ومنها طواف فرنسا وطواف إيطاليا وطواف إسبانيا.
- الفرق المحترفة (ProTeam): الفئة الثانية من الفرق المحترفة، تحت فرق الجولة العالمية، ولها قواعد مختلفة في الحد الأدنى للأجر.
- الأجر الإجمالي والأجر الصافي: الأجر الإجمالي هو المبلغ قبل الضرائب والاشتراكات، أما الأجر الصافي فهو ما يصل فعلًا إلى الدراج بعد خصمها.
- الدراج بعقد عمل والدراج المستقل: الأول أجير لدى الفريق، والثاني يعمل لحسابه الخاص. وتختلف بينهما مسؤوليات الضرائب والتقاعد والضمان الاجتماعي، لذلك تختلف أرقامهما.
- الدراج المساعد (domestique): دراج يعمل في خدمة قائد الفريق، فيحميه من الريح ويضبط له الإيقاع ويجلب له المؤونة.
- قطار الإطلاق (lead-out): مجموعة من زملاء الدراج السريع تقوده بسرعة عالية في الكيلومترات الأخيرة، ثم تتركه ينطلق نحو خط الوصول.
- مكافأة الأداء: مبلغ إضافي ينص عليه العقد عند تحقيق هدف محدد، مثل الفوز بمرحلة أو بمركز في الترتيب العام.
- سوق الانتقالات: المفاوضات التي ينتقل بها الدراجون من فريق إلى آخر أو يمددون عقودهم، وهي تغيّر تقديرات الرواتب من موسم إلى آخر.
- المتوسط والوسيط: المتوسط هو مجموع الرواتب مقسومًا على عدد الدراجين، والوسيط هو الراتب الذي يقع في منتصف السلّم، نصف الدراجين فوقه ونصفهم تحته.
أسئلة شائعة
من هو الدراج الأعلى أجرًا في 2026؟
تشير تقارير كثيرة إلى أن تادي بوغاتشار هو الدراج الأعلى أجرًا في سباقات الطريق الاحترافية للرجال في 2026، براتب أساسي يُقدَّر بنحو 8 إلى 8.4 ملايين يورو سنويًا.
كم يكسب تادي بوغاتشار في السنة؟
راتبه السنوي المعلن من الفريق يبلغ نحو 8 إلى 8.4 ملايين يورو. ويمكن للمكافآت والرعاية الشخصية والمداخيل التجارية الأخرى أن ترفع دخله الإجمالي كثيرًا.
من هو ثاني أعلى الدراجين أجرًا في 2026؟
يأتي ريمكو إيفنيبول عمومًا في المركز الثاني، بتقديرات منشورة تتراوح بين نحو 6 ملايين و6.6 ملايين يورو سنويًا.
كم يكسب يوناس فينغيغارد؟
يبلغ راتبه الأساسي السنوي التقديري نحو 5 ملايين يورو، من دون أي مكافآت إضافية ودخل تجاري شخصي.
من هو أعلى أصحاب السرعة النهائية أجرًا؟
ياسبر فيليبسن من أعلى المتخصصين في السباقات السريعة أجرًا في ترتيب 2026، براتب يُقدَّر بنحو 3.2 ملايين يورو. وقد تختلف الترتيبات بحسب طريقة تصنيف الدراجين وتقارير الرواتب المعتمدة.
هل يحتفظ الدراجون المحترفون بكل جوائزهم المالية؟
ليس بالضرورة. فترتيبات الجوائز المالية قد تعتمد على اتفاقات الفريق وسياساته الداخلية. وبعض الفرق تتقاسم الأرباح بين الدراجين والطاقم.
ما متوسط راتب دراج الجولة العالمية؟
تضع الأرقام المعلنة لعام 2026 المتوسط عند نحو 384,000 يورو لدراجي الجولة العالمية للرجال بعقد عمل، و654,000 يورو للدراجين المستقلين. والوسيط أقل، عند نحو 216,000 يورو و350,000 يورو على التوالي.
ما الحد الأدنى لراتب الجولة العالمية في 2026؟
يبلغ الحد الأدنى السنوي المعلن للأجر نحو 44,150 يورو لدراجي الجولة العالمية للرجال بعقد عمل، و72,404 يورو للدراجين المستقلين.
هل رواتب الدراجات للسيدات مثل رواتب الرجال؟
لا. فقواعد الحد الأدنى للأجر مختلفة، وأعلى الرواتب المعلنة في سباقات الطريق للرجال ما زالت أعلى بكثير منها لدى السيدات. ويختلف حجم الفجوة بحسب المستوى ونوع المقارنة.
هل رواتب الدراجين المحترفين علنية؟
عمومًا لا. فالفرق لا تكشف العقود الفردية بشكل منتظم، لذلك تعتمد الترتيبات الإعلامية على أرقام معلنة ومصادر من القطاع وتقديرات. وينبغي للقراء التعامل مع ترتيبات الرواتب على أنها تقديرات مدروسة، لا بيانات مالية رسمية.
الخلاصة: من يكسب أكثر في الدراجات في 2026؟
تكشف ترتيبات رواتب 2026 الفجوة المالية بين كبار نجوم الدراجات الاحترافية وبقية المجموعة الرئيسية.
يتصدر تادي بوغاتشار ترتيب الرجال، يليه ريمكو إيفنيبول ويوناس فينغيغارد. ويحتل ماتيو فان در بول وفاوت فان آرت وبريموز روغليتش أيضًا أعلى فئات الدخل في هذه الرياضة.
لكن الراتب وحده لا يروي القصة كاملة. فالدراجون يساهمون في فرقهم بطرق مختلفة، من الفوز بالسباقات الكبرى والكلاسيكيات إلى مساندة القادة وحسم النهايات السريعة.
ومع استمرار تطور ميزانيات الفرق والاستثمار التجاري، سيبقى مشهد الرواتب في الدراجات الاحترافية جزءًا مهمًا من تطور هذه الرياضة.
ملاحظة تحريرية: تعتمد هذه الصفحة على التقديرات المتاحة خلال موسم 2026. قد تتغير الرواتب الفردية والمكافآت وشروط العقود ودخل الرعاية، وبعض الأرقام لم يتم التحقق منها بشكل مستقل.
المصادر وقراءات إضافية
- Domestique Cycling: أعلى الدراجين المحترفين أجرًا في 2026
- How To Turn Pro: أعلى الدراجين أجرًا في 2026
- Cyclingnews: ميزانيات الجولة العالمية 2026 ورواتب الدراجين
- TOUR Magazine: رواتب الدراجات في 2026
